Sala macchine
Se le condizioni lo consentono, si consiglia di posizionare il compressore d'aria in un ambiente chiuso. Questo non solo eviterà che la temperatura sia troppo bassa, ma migliorerà anche la qualità dell'aria all'ingresso del compressore.
Funzionamento giornaliero dopo lo spegnimento del compressore d'aria
Dopo lo spegnimento invernale, prestare attenzione allo sfiato di tutta l'aria, delle acque reflue e dell'acqua, nonché allo sfiato di acqua, gas e olio in varie tubazioni e sacche di gas. Questo perché la temperatura è relativamente elevata quando l'unità è in funzione in inverno. Dopo lo spegnimento, a causa delle basse temperature esterne, si genererà una grande quantità di condensa dopo il raffreddamento dell'aria. Nei tubi di controllo, negli intercooler e nelle sacche di gas si accumula molta acqua, che può facilmente causare rigonfiamenti e crepe, oltre ad altri pericoli nascosti.
Funzionamento giornaliero all'avvio del compressore d'aria
Il fattore che influenza maggiormente il funzionamento del compressore d'aria in inverno è il calo della temperatura, che aumenta la viscosità dell'olio lubrificante del compressore d'aria, rendendo difficile l'avvio del compressore dopo che è rimasto spento per un certo periodo di tempo.
Soluzioni
Adottare misure di isolamento termico per aumentare la temperatura nella sala compressori d'aria e ridurre la portata dell'acqua in circolazione a 1/3 di quella originale per ridurre l'effetto di raffreddamento del radiatore dell'olio e garantire che la temperatura dell'olio non sia troppo bassa. Ruotare la puleggia 4 o 5 volte prima di avviare il compressore d'aria ogni mattina. La temperatura dell'olio lubrificante aumenterà naturalmente per attrito meccanico.
1.Aumento del contenuto di acqua nell'olio lubrificante
Il freddo aumenta il contenuto d'acqua nell'olio lubrificante e ne compromette la durata. Pertanto, si raccomanda agli utenti di ridurre opportunamente il ciclo di sostituzione. Si consiglia di utilizzare l'olio lubrificante fornito dal produttore originale per la manutenzione.
2.Sostituire il filtro dell'olio in tempo
Per le macchine rimaste ferme per lungo tempo o il cui filtro dell'olio è stato utilizzato per molto tempo, si consiglia di sostituire il filtro dell'olio prima di avviare la macchina, per evitare che la viscosità dell'olio riduca la capacità di penetrare nel filtro dell'olio al primo avviamento, con conseguente insufficiente apporto di olio alla carrozzeria e immediato surriscaldamento della carrozzeria all'avvio.
3. Lubrificazione dell'estremità dell'aria
Prima di avviare la macchina, è possibile aggiungere un po' di olio lubrificante al gruppo pompante. Dopo aver spento l'apparecchiatura, ruotare manualmente il giunto del motore principale. Dovrebbe ruotare in modo flessibile. Per le macchine che presentano difficoltà di rotazione, non avviare la macchina alla cieca. È necessario verificare che il corpo macchina o il motore non siano difettosi e che l'olio lubrificante sia in buone condizioni. In caso di problemi di incollaggio, ecc., la macchina può essere accesa solo dopo aver effettuato la ricerca e la risoluzione dei problemi.
4. Assicurarsi della temperatura dell'olio lubrificante prima di avviare la macchina
Prima di avviare il compressore d'aria, assicurarsi che la temperatura dell'olio non sia inferiore a 2 gradi. Se la temperatura è troppo bassa, utilizzare un riscaldatore per riscaldare il serbatoio dell'olio e dell'aria e l'unità principale.
5.Controllare il livello dell'olio e la condensa
Controllare che il livello dell'olio sia nella posizione normale, che tutte le porte di scarico dell'acqua di condensa siano chiuse (devono essere aperte durante lo spegnimento a lungo termine), l'unità raffreddata ad acqua deve anche controllare se la porta di scarico dell'acqua di raffreddamento è chiusa (questa valvola deve essere aperta durante lo spegnimento a lungo termine).
Data di pubblicazione: 23-11-2023
